LEVANTIS va néixer on neixen moltes decisions d’enginyeria rellevants: en un encreuament de camins.
El nostre recorregut va començar en l’àmbit dels passos a nivell, un dels subsistemes més representatius de la seguretat ferroviària. El pas a nivell no és només un element tècnic dins de la senyalització: és el punt on el sistema ferroviari interactua directament amb l’entorn de les persones.
Vehicles, vianants, ciclistes i condicions reals d’operació convergeixen en un mateix punt del sistema. En aquest entorn, la seguretat no depèn únicament de la lògica de control o del compliment dels requisits tècnics, sinó també de com les persones perceben i interpreten la senyalització, com reaccionen davant una indicació lluminosa o acústica i quines situacions poden produir-se en condicions no ideals.
A diferència d’altres elements de senyalització situats en plena via, el pas a nivell exigeix considerar simultàniament:
- comportament humà
- visibilitat i comprensió de les indicacions
- temps de reacció
- condicionants de l’entorn
- conseqüències mecàniques d’usos imprevistos
- interacció entre diferents modes de transport
Aquest context obliga a pensar l’enginyeria des d’una perspectiva més àmplia, on la seguretat és el resultat de la coherència entre tecnologia, operació i comportament humà.
Els fundadors de LEVANTIS van participar en el disseny d’alguns dels primers passos a nivell electrònics implantats a Espanya durant els anys 90, en un moment de transició des de sistemes basats en relés cap a arquitectures electròniques programables. Aquella evolució va permetre millorar la capacitat de diagnòstic, la mantenibilitat i la fiabilitat dels sistemes, marcant l’inici d’una transformació tecnològica progressiva en l’àmbit de la senyalització.
Posteriorment, aquesta experiència es va estendre a projectes internacionals, participant en solucions implantades en diferents entorns operatius, entre ells:
- Dinamarca – ERTMS L2 BL3
- Egipte
- Romania
- Cuba
- Turquia
Cada país introdueix condicionants tècnics, operatius i normatius diferents, fet que reforça la idea que l’enginyeria de senyalització ha d’adaptar-se al context real d’explotació mantenint la coherència del sistema.
Amb el temps, l’activitat va créixer cap a altres subsistemes de senyalització, validació i seguretat ferroviària, però l’origen continua definint la nostra manera de treballar.
Per aquest motiu vam decidir anomenar-nos LEVANTIS:
LEVel crossings and Advanced New Technologies for the Innovation on Safety
Un nom que reflecteix tant el nostre punt de partida com la nostra visió tècnica: aplicar noves tecnologies amb criteri d’enginyeria per contribuir a l’evolució segura dels sistemes ferroviaris.
Aquest blog neix amb l’objectiu de compartir coneixement tècnic, explicar problemes reals d’enginyeria i aportar una visió estructurada sobre l’evolució dels sistemes de senyalització i seguretat ferroviària.
Perquè, en última instància, la seguretat ferroviària no depèn únicament de la tecnologia, sinó de com aquesta tecnologia s’integra en l’entorn real on les persones interactuen amb el sistema.